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ノズ・コレの燃費相談室

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MESSAGE ラジエター水の改質について /めばる (02/07/02(Tue) 21:52) [6364]
......MESSAGE Re[1]: ラジエター水の改質について /kkk (02/07/03(Wed) 00:22) [6367]
............MESSAGE Re[2]: ラジエター水の改質について /めばる (02/07/03(Wed) 23:49) [6388]
..................MESSAGE Re[3]: ラジエター水の改質について /kkk (02/07/04(Thu) 10:48) [6392]
........................MESSAGE Re[4]: ラジエター水の改質について /めばる (02/07/04(Thu) 22:00) [6396]
..............................MESSAGE Re[5]: ラジエター水の改質について /kkk (02/07/05(Fri) 13:41) [6405]


親記事 / ▼[ 6367 ]
NO.6364  ラジエター水の改質について
□投稿者/ めばる -(2002/07/02(Tue) 21:52:52)
□U R L/
ラジエター水をマイナスイオン化することによって、燃費向上になるのでしょうか。

ラジエターホースにトルマリンシートを銅箔テープで巻いている方がいらっしゃいますが、直接水に触れなくてもホース内の水をマイナスイオン化することができるのでしょうか。

この掲示板でも、「ラドン石」をラジエターのタンクに入れることで燃費向上の効果があったと報告がありますが、トルマリン(スーパーイオンデールなど)をラジエターのタンクに入れると同様に燃費向上が期待できるのでしょうか。

そもそも、ラドン石とトルマリンででは、理論的に効果が異なるのでしょうか。

変な質問ですみませんが、よろしくお願いします。



▲[ 6364 ] / ▼[ 6388 ]
NO.6367  Re[1]: ラジエター水の改質について
□投稿者/ kkk -(2002/07/03(Wed) 00:22:43)
□U R L/ http://app6.ele.tottori-u.ac.jp/~fujimura/MPV
めばる様,はじめましてkkkです.

まず,エネルギーの発生メカニズムですが,
私の使っている通称ラドン石(天然ラジウム含有?)は微量放射線(α,βぐらい,γは多分極少量)
のエネルギーを常に放出しています.
それに比べて,トルマリンは何かのエネルギーを与えないと電気エネルギーを発生しません.
トルマリンは振動エネルギーを電気エネルギーに変換しているというのが一般的な説です.

ラドン石や砂はではマイナスイオンを発生しているのか?
これは分かりません,放射線がでていることは分かっておりますが,
それが,マイナスイオンとどのように関係があるのか私には未だ理解できていません.

事実として,ラドン石をリザーブタンクに入れることで
MPVの2/3ぐらいの確率で燃費が僅かですが向上しているという事実があります.
残り1/3は変わらないということです.
この石の場合は水と直接接触しないと効果は出ません.

トルマリンで挑戦されている方もおられるようですが,そちらの方の結果は良く知りません.
電気(電子)と放射線ではエネルギーの形態(状態,発生メカニズム)が全くことなるので同一には扱えないと思います.



▲[ 6367 ] / ▼[ 6392 ]
NO.6388  Re[2]: ラジエター水の改質について
□投稿者/ めばる -(2002/07/03(Wed) 23:49:33)
□U R L/
めばるです。こんばんは。

KKKさん、早速のお返事ありがとうございます。

KKKさんのHP拝見しました。
ミニバンで効果があるとは、凄いことですよね。

現在、エスティマ2.4Lに乗っています。

エアークリーナーにトルマリン・添加剤をミリテックにすることで、市街地走行で7.9KM/L → 8.5KM/Lに改善しましたが、限界を感じています。

お金をかければ色々な方法はあるかと思いますが、できる限り安価な方法で燃費向上を果たしたいです。

前車が、10KM/Lをコンスタントに出していたので、給油する際に「走行距離>給油量(L)×10」にならないとかなりストレスを感じます。

エスティマで期待するのは到底無理なことかもしれませんが、KKKさんのHPを拝見して、勇気づけられました。

ラドンについて質問ですが、
ラドン石はラジエタータンクに入れるとのことですが、ラドン砂はどのように使われるのでしょうか。

人体への影響は心配ないとのことですが、車本体への影響(腐食など)はないのでしょうか。

悪い影響がないのであれば、是非、ラドン石を譲っていただけないでしょうか。

勿論、効果についてはフィードバックさせていただきます。

よろしくお願いします。



▲[ 6388 ] / ▼[ 6396 ]
NO.6392  Re[3]: ラジエター水の改質について
□投稿者/ kkk -(2002/07/04(Thu) 10:48:26)
□U R L/ http://app6.ele.tottori-u.ac.jp/~fujimura/MPV
おはようございますkkkです.

>ラドンについて質問ですが、
>ラドン石はラジエタータンクに入れるとのことですが、
>ラドン砂はどのように使われるのでしょうか。
砂を耐熱性の金属テープで密閉してベルト状にして排気管を一周するように巻きつける.
同様のものを吸気系のパイプに取りつけます.
スティック状にして,吸気系に貼りつける.
そのままでは使い道がありませんが,金属で密閉して利用します.
砂をラジエタに入れると大変なことになりますので,ご注意ください.
砂は気体と接触するところでの利用,石は液体と接触させて利用するのが原則です.

ところで,砂のベルトの効果ですが,私自身は燃費には少しマイナスの要素です.
では,なぜ気に入っているのか? それはエンジンからの振動が減り,回転上昇
,下降時の滑らかさが明らかに変化します.
排気管への取付位置を調整することで,ある程度自分の好みの加速特性を作り出せます.
エンジン特性も自分の運転方法と合っている方が運転が楽になります.
燃費が若干悪くなる理由は,レスポンスが向上した分,急な加速を楽しむからです.
それさえ我慢していれば燃費は変わらないのでしょうが,それは難しいです.

>人体への影響は心配ないとのことですが、
>車本体への影響(腐食など)はないのでしょうか。
石や砂自体が金属や樹脂部品を腐食することは考えにくいです.
加工時に使う金属の種類は選ばないと腐食を起こすことがあります.
パイプが鉄製なら,アルミか銅テープで加工するとテープの方が錆びやすいので
パイプに損傷を与えることはありませんが,ステンレステープを使うと鉄の方が
錆びます,
こういった異なった金属間の接触には注意が必要です.
後付けのものが錆びやすいような組合せを選ぶ必要があります.

水のなかで使う場合は,錆びにくいステンレスか
錆びても表面だけで錆がおさまる銅がいいと思います.
アルミは錆の進行がはやいので,水のなかでは要注意です.

>悪い影響がないのであれば、是非、ラドン石を譲っていただけないでしょうか。
この件は直接メールで連絡してよろしいですか?




▲[ 6392 ] / ▼[ 6405 ]
NO.6396  Re[4]: ラジエター水の改質について
□投稿者/ めばる -(2002/07/04(Thu) 22:00:34)
□U R L/
めばるです。

2重に書き込んでしまっていました。すみません。

kkkさん。お返事ありがとうございます。

> この件は直接メールで連絡してよろしいですか?

メールお待ちしています。
機械オンチなので、詳細な手順について教えてください。

よろしくお願いします。



▲[ 6396 ] / 返信無し
NO.6405  Re[5]: ラジエター水の改質について
□投稿者/ kkk -(2002/07/05(Fri) 13:41:47)
□U R L/ http://app6.ele.tottori-u.ac.jp/~fujimura/MPV
kkkです.

>メールお待ちしています。
メール送りましたので,返信をお待ちしております.
なお,試料(商品でない)の提供,送料は無料でさせていただいております.



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