会社教育において、リーダーシップのスタイルを説明する場合に、ブレークとムートンの研究による「マネジアルグリッド理論」があります。 ９×９の格子の図の横軸は「業績に対する関心」を、９段階にわけています。縦軸は「人間に対する関心」を、同じく９段階にわけています。 １・１型は無関心型、１・９型はカントリークラブ型。９・１型は権力統制型となります。９・９型はチームマネジメント型で、理想型とされています。 これを燃費に置き換えると、縦軸は実践についての度合い、横軸は理論についての度合いと考えました。 ５・５型は中道型。 バランス型とも妥協型とも呼ばれます。 理論ばかり先行して実践がともなわない９・１型は経験的でなく、仲良し型の１・９型も正しい知識が身についていません。 理想の９・９型が、真のフューエル・エコノミストでしょう。

こういう分類方法が適切なような気がしますが。 http://www4.plala.or.jp/hiro_k/Link/link_fig02.htm

おッ。 Ｆａｓｔ＆Ｆｉｒｓｔが、やや中間に位置していますね。 これは、４方向の分類にあたりますか。 私はそこまで深く考えませんから。 わかりやすくするために、２軸です。 ほりこしさんでしたら、どんな分類で何軸にわけるのでしょうか？ みなさんも、それぞれの考え方で、個別に分類して考えてみると面白いと思います。 今月中旬の社員教育で、ふと考えたら、今回の燃費ひとくち講座となりました。

> これは、４方向の分類にあたりますか。 > 私はそこまで深く考えませんから。 > わかりやすくするために、２軸です。 ほりこしさんの紹介されたHPでの分類は、左右、上下がそれぞれ対になっているので、２軸ではないでしょうか？ ただ、左下が原点と言うのではなく、中央が原点というだけの気がするのですが・・・

> ２軸ではないでしょうか？ -x〜xの間が直線でないかも知れませんが、2軸と言えば2軸ですね。 つまり、0,0から優れているものの数値が上がっていくという分類ではなく、たとえ0,1だろうと1,0であろうと、その人それぞれの考え方や思い方次第なのかなと思ったんです。 -x:実践派 +x:理論派 -y:使った金の割には効果が… +y:取り付けなどを追い込めば効果がある！ こんな風に分けると面白いかも知れないですね。 ついでにz軸で、その効果の高さを表したりして。 もっとも経済効果など数値として結果を出すこと自体に意味がある場合は、それを明確に表す表示が必要だと思います。

こんばんはkkkです． 理想は 9-9型でしょうが， 1-9型の方も，9-1方の方も，5-5の方も必要です． 1-1というのもありでしょう． わたしはどれかな，今は理論4-実践6 ぐらいでしょうか． 実践のほうが一段落してきているので，理論を充実させたいと考えています． 実験しながら理論を考えていくのが楽しいです． あまり，直感で記事を書くと皆さんに迷惑をおかけするので， 理論な面も，実践面も押さえめに書いています． 詳しくは述べませんが，試験的に協力していただいている 天然ラドン（ラジウム）系では砂のベルトを試されている方の評判は良いです． 装着後の変化が大きいらしく，低速トルクの出方がスムーズになるようです． でも，何故か燃費には変化がなく，乗りやすさの方に効くようです． 電気石を使われている方が変化を感じるのですから，本当なんでしょう． こういったオカルト的な物質（800年前から人類が利用している）の理論的な 研究も必要です． 今は限られた天然資源ですが，有用であれば工業的な規模で生産できなければ， 意味がありません． どの型の方も気楽に書き込んでくださるよう，お願いいたします． PS＞最近，私は誤字が多いです．HP更新してないなぁ．でもまだ生涯平均燃費8.63km/L前後（10-15モード8.6km/L）を保持していますよ．