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[7120]　 コンデンサーでヘッドライトが。
□投稿者/ ほりこし -(2006/05/18(Thu) 20:52:50) IP:210.254.64.254
□U R L/
    コンデンサを付けるとヘッドライトが明るくなるかですが、オルタネータは三相交流発電機であって、それを最大値整流しています。
    負荷に対して平滑用コンデンサの容量が十分大きければ整流後の電圧はピーク値を示しますが、平滑用コンデンサの容量が十分でなければ実効値まで落ちます。
    通常の車両ではバッテリという低インピーダンスの電池が付いていますから、そのリップル分は精々百ミリボルト程度でしょう。
    ここに充分大きな値のコンデンサを付けても、バッテリの方がインピーダンスが低いのでリップルを減らすのは難しいと思います。
    つまり、電圧は上がらないと見て良でしょう。
    仮に電圧が上がると負荷の消費電力が電圧の2乗で増えますので、オルタネータ負荷が上がって燃費は悪くなります。
    もっともオルタネータのレギュレータが電圧を調整するでしょうが。

    6000μFのコンデンサでスモールランプが点くか？ですが、コンデンサに蓄えられる電化量Q=CVで表されます。
    Vが12Vであれば、Q=C(6E-3)×V(12)=0.072クーロンです。
    1クーロンとは1Aの電流を1秒間流し続けられる電荷です。

    ランプなどの負荷は電圧によって消費電流が変わるので、定電流放電させた場合より計算は複雑ですが、例えばスモールランプ1個の12V→6Vまで平均電流が仮に1Aだったとすると、6000μFのコンデンサで30ミリ秒程度はランプが点いている事になります。
    なおランプは点灯状態（フィラメント温度）によってフィラメント抵抗が変化するので、厳密な計算はかなり複雑になります。

    リップルを減らすことでオルタネータノイズが減るわけですが、このためにオーディオアンプなどは外部に数万から数千万μFのコンデンサを付けたりします。
    （アンプの電源にコンデンサ付けたら燃費が良くなったゼ、なんて話は聞かないですよね）
    更にオルタネータノイズの周波数帯で適度なインピーダンスを持たせるためにコイルを使う場合もあります。
    ちなみに小型で容量の大きい電気二重層コンデンサは等価直列抵抗があまり小さくはないので、リップル吸収用としては使いにくい面があります。

    電解コンデンサは熱に弱く、リップル吸収でも発熱します。
    通常の85℃品をエンジンルームに付けるのは危険、125℃品でも通常エンジンルームには置きません。


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