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1091/ NO TITLE
□投稿者/ アトミック -(2008/06/23(Mon) 20:18:37)


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    『アトミックAVU』 『ATOMIC AVU』

    燃費削減・車両性能向上等用器機装置! ECO事業部で販売しています。

    費用対効果バツグンです。

    ★価格★
    13,650円 〜(取付費、送料 別途)

    @、燃焼率UP.!トルクも馬力もアップ!有害排ガス大幅削減! 10%〜30%の燃費向上が可能になります!

    A、エンジンオイル、バッテリーも、長持ち!

    B、ボディーの汚れ・防錆効果!静電気防止効果!

    ☆ガソリン、ディーゼル(軽油)、LPGエンジン取り付けできます。 灯油・重油・ガスボイラー取り付けできます。

    【器機装置のメカニズム】

    潟Cンテックワールド社が開発されたこの商品は、物質波を共鳴させ、銅イオン効果で、燃料の分子をイオン交換することにより、燃焼度をアップさせ、燃費削減等する装置です!!

    『アトミックAVU』は軽自動車〜大型トラック、船舶にまで色々揃えてあります。お気軽にお問い合わせ下さい!!


△NO.1091 に返信△
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1026/ CDI点火装置で燃費改善!!
□投稿者/ TORY -(2007/04/19(Thu) 04:32:23)
□U R L/ http://http://www2.aimnet.ne.jp/sakurai-lpb/cdiseisaku2.html

    既存装備のポイントレス式に装備して、5%以上の燃費向上を実現しました。
    ( http://www2.aimnet.ne.jp/sakurai-lpb/CDI8.html#TEN )
     CO2削減って、外国での事?
    地球環境会議やら、京都議定書とか、日本に深く関係している様、
    CO2削減に熱心なのは、ディーゼルエンジン車に人気が有るヨーロッパだけかと思っていたのに。
     ベンツにもCDI!ついに認められたかと喜んだのに、あちらはコモンレールディーゼル。
    今の燃費競争には参戦しようとは、思っていなかったのに、マザーのガソリンエンジンが危ない。
     このままでは、邪魔ものに...。
    アルコール燃料の始動性問題も解決します。だからマザーを見直して...。と、CDI君が私の夢枕。
     参戦する気は無いらしいのですが、アメリカ3大メーカーにも存在を気づいて欲しかった様です。
    ”CDIおたく”の私も、放電動画をHPに掲載して協力しました。


△NO.1026 に返信△
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1016/ タイヤ研磨装置の紹介
□投稿者/ けんま君-(2007/02/24(Sat) 14:35:54)
□U R L/ http://ais1.jp/


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    タイヤ研磨装置「けんま君Pro」を紹介します。

     開発のきっかけは、北海道ではスタッドレスタイヤを1年の約半分の期間履いていますがトレッドの高さがまだ十分に残っているのに、滑りやすくなったと言う理由で新しいタイヤに交換しています。

     表面のゴムが劣化したり、角が丸くなったり、表面粗さが細かくなることでグリップ性能が悪くなるのであろうと考えました。そこで表面を僅かに削り落として粗さを与えてやれば再びグリップ性能が向上するのではと考え装置を考案しました。

     試作機が完成したのは、秋だったのでタイヤの研磨試験をしても凍結路での試験が出来なかったので夏道を走っていました。開発の目的として全く考えていませんでしたがタイヤを研磨すると走行音が静かになることに気が付きました。

     スタッドレスタイヤを研磨するとグリップが良くなる事と偏磨耗したタイヤを研磨すると5dB位音圧レベルが下がったと言う公的機関でのテストデータは既に出ています。タイヤを研磨すると走行音が静かになるのですから、多分燃費も良くなると考えています。これに関しての試験はこれからですが公表出来るようなデータがでたら発表させて頂きます。

     「けんま君」が3台「けんま君Pro」が6台納入されていますが6台目の「けんま君Pro」は、国内最大手の自動車メーカーの研究所に入りました。
    今月の中旬に納品しましたが使用目的は燃費規制のための燃費テストを行なう前に新品タイヤを研磨するそうです。タイヤと言うのはトレッドが低い(減った)方が燃費が良いそうです。燃費規制のテストではタイヤのトレッドが40%以上残っている事が条件なので50%まであらかじめ研磨したタイヤで燃費試験を行うそうです。ちなみに新品タイヤを50%まで研磨すると5%以上燃費が良くなるそうです。(タイヤと車種の組合せでその数値は変わります。)また新品タイヤはスピュー(ひげ)が有るだけでも燃費が悪くなると言ってました。(スピューのある無しで数値が変わるような計測装置がある事自体がスゴイですが...)


△NO.1016 に返信△
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997/ 国交省適合車 99.1%
□投稿者/ 環健スーパーテクノ -(2006/10/24(Tue) 17:00:26)

    世界のプラドディーゼル 『エコノマイザー 21』装着により  CO 0.070g/km HC 0.000g/km NOx 0.202g/km CO2 217.3g/km により国土交通省適合車として現在燃費記録更新中 ホームページ近々設定予定
    地球環境に気遣われる方からディーゼル車愛好者の方までお問い合わせください。


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996/ 新発売です
□投稿者/ ギガボルト -(2006/09/04(Mon) 18:41:33)
□U R L/ http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%AE%A5%AC%A5%B9%A5%D1%A1%BC%A5%AF&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp


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    スパーク強化装置です。みてください。
    きっと満足します。効果がすごいです!


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